“صُنِعَ فِي الْمَغْرِبِ” يُحَلِّقُ عَالِيًا فِي سَمَاءِ الْعَالَمِ..، لَا طَائِرَةَ “إِيرْبَاصْ” تُحَلِّقُ الْيَوْمَ بِدُونِ بَصْمَةٍ مَغْرِبِيَّةٍ: كَيْفَ تَحَوَّلَتِ الْمَمْلَكَةُ إِلَى رَقْمٍ صَعْبٍ فِي صِنَاعَةِ الطَّيَرَانِ الْعَالَمِيَّةِ؟
عبدالقادر كتـــرة
في المرة القادمة التي تصعد فيها إلى طائرة تجارية للقيام برحلة عمل أو لقضاء عطلة، فكر في هذا الأمر: هناك احتمال كبير جداً أن تكون الأجزاء الحيوية التي تضمن سلامتك وتحليقك بسلاسة قد صُنعت بأيادٍ وعقول مغربية. لم يعد هذا مجرد طموح اقتصادي يُكتب في المخططات الورقية، بل أصبح واقعاً صناعياً ملموساً يفرض نفسه بقوة على خريطة الصناعات الدقيقة في العالم.
المغرب اليوم لم يعد يكتفي بصورة البلد السياحي أو الفلاحي، بل نجح في نسج قصة نجاح صناعية استثنائية جعلته القبلة الأولى لعمالقة صناعة الطيران في العالم.
من التجميع البسيط إلى التعقيد التكنولوجي
بدأت قصة الطيران في المغرب بخطوات حذرة، ركزت في بداياتها على تجميع الأسلاك الكهربائية البسيطة. لكن الاستراتيجية الوطنية كانت أعمق من مجرد توفير يد عاملة رخيصة؛ كان الهدف هو “الارتقاء التكنولوجي”.
اليوم، تصنع المصانع المغربية الممتدة في المناطق الصناعية المتخصصة، مثل “ميدبارك” بالنواصر، أجزاءً بالغة التعقيد تشمل هياكل الطائرات، مكونات قمرة القيادة، الأنظمة الميكانيكية، بل وحتى الأجزاء الحساسة في المحركات.
الدليل الأبرز على هذا التحول هو تصريح مسؤولي مجموعة “إيرباص” الأوروبية مؤخراً، والذين أكدوا فيه حقيقة مذهلة: لا توجد طائرة تجارية واحدة تابعة لإيرباص تحلق اليوم في سماء العالم إلا وتضم مكونات صُنعت في المغرب.
هذا التصريح ليس مجرد مجاملة دبلوماسية، بل هو اعتراف دولي بمدى موثوقية وجودة الصناعة المغربية في قطاع لا يقبل نسبة خطأ تعادل صفر فاصل صفر واحد في المائة.
أرقام تتحدث عن نفسها
لا تعتمد هذه النهضة على الشعارات، بل تدعمها بنية تحتية صلبة وأرقام قوية:
– منظومة متكاملة: يضم قطاع الطيران في المغرب اليوم أكثر من 155 شركة عالمية تعمل في انسجام تام.
– إدماج محلي قياسي: بلغت نسبة الإدماج المحلي 42%، مما يعني أن ما يقرب من نصف المكونات المنتجة يتم تصنيعها بالكامل داخل المغرب باستخدام سلاسل توريد محلية، وهي نسبة تتجاوز الكثير من الدول المنافسة.
– توفير فرص العمل: خلق هذا القطاع أكثر من 25 ألف منصب شغل عالي التخصص، مما وفر بيئة حاضنة للمهندسين والتقنيين المغاربة وجنب البلاد هجرة أدمغتها إلى الخارج.
استثمارات ثقيلة وثقة دولية
لم تتوقف عجلة التطور عند هذا الحد. فقد شهدنا مؤخراً إعلانات استثمارية ضخمة تؤكد انتقال المغرب إلى نادي النخبة.
إعلان مجموعة “سافران” الفرنسية عن استثمار ضخم لإنشاء مصنع مخصص لإنتاج وتجميع أنظمة هبوط طائرات “إيرباص A320″، وقبلها الاتفاقيات المتعلقة بصيانة وتجميع محركات الطائرات، يمثل نقلة نوعية كبرى.
هذه المكونات (المحركات وأنظمة الهبوط) تُصنف ضمن الأجزاء الأكثر حساسية وتكلفة في أي طائرة، وتصنيعها في المغرب يمثل شهادة ثقة مطلقة في الكفاءة الصناعية والأمن التكنولوجي للمملكة.
نحو “الطائرة الكاملة”
هذا التموقع الاستراتيجي يمنح المغرب اليوم قوة جيوسياسية واقتصادية غير مسبوقة. فهو يربط اقتصاده عضوياً باقتصادات الدول الكبرى عبر سلاسل توريد لا يمكن الاستغناء عنها، ويدر على الخزينة مليارات الدولارات من الصادرات التي تدعم استقرار العملة الوطنية.
لكن الأهم من ذلك كله، هو أن المغرب يؤسس بثبات للمرحلة التاريخية المقبلة.
فتراكم الخبرات، وتوسيع قاعدة التصنيع لتشمل كافة أجزاء الطائرة من الأسلاك إلى المحركات، يجعل من الهدف الاستراتيجي المتمثل في تجميع طائرة مغربية الصنع بالكامل، هدفاً قابلاً للتحقيق، ومجرد مسألة وقت. المملكة لم تعد تكتفي باللحاق بركب التكنولوجيا، بل أصبحت شريكاً أساسياً في صناعة مستقبل الطيران العالمي.
فيديو للمشاهدة
Https://vt.
tiktok.com/ZSbkVSvTh/
